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中國(guó)十四億人口，大概有超過十億人沒有乘過飛機(jī)吧！
飛機(jī)
相信絕大數(shù)人都希望過一過坐飛機(jī)的癮吧！
但為什么還有那么多人沒有乘坐飛機(jī)呢？
主要原因是太貴，其次是浪費(fèi)時(shí)間。
雖然現(xiàn)在的中國(guó)人的錢用來坐一趟飛機(jī)綽綽有余，但他們不可能只為了過一下坐飛機(jī)的癮，就花費(fèi)長(zhǎng)時(shí)間的積蓄。
雖然飛機(jī)飛得很快，比一般的火車和汽車快得多，但是飛機(jī)場(chǎng)不比汽車站、火車站那樣遍地都是，并且飛機(jī)的班次也較火車、汽車為少。
這樣，你要乘飛機(jī)，一般情況下，還得乘坐汽車或火車到飛機(jī)場(chǎng)，由于飛機(jī)班次少，你還得在飛機(jī)場(chǎng)等很長(zhǎng)時(shí)間。
到了目的地機(jī)場(chǎng)，還要乘火車或汽車到達(dá)最后的目的地，十分麻煩。
許多人分別通過坐飛機(jī)和坐火車到同一個(gè)目的地，結(jié)果發(fā)現(xiàn)到達(dá)時(shí)間相差不大。
當(dāng)然，現(xiàn)在許多地方都在修機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)場(chǎng)越來越多，人們出行越來越方便，相信會(huì)有越來越多的中國(guó)人乘坐飛機(jī)。
坐飛機(jī)的好處就是速度快，能體會(huì)天空俯瞰大地美景的感覺。
由于速度快，幾千里的距離一兩個(gè)小時(shí)就到了，不必像坐火車硬座或汽車那樣長(zhǎng)時(shí)間受折磨。
那么，坐飛機(jī)又有什么壞處呢？
第一，上面說的，價(jià)格貴。
一般乘坐飛機(jī)的費(fèi)用是乘坐相當(dāng)距離的火車或汽車的幾倍。
正因?yàn)檫@個(gè)原因，選擇坐飛機(jī)的人十分少。
第二，飛機(jī)場(chǎng)少，坐飛機(jī)麻煩。
由于飛機(jī)場(chǎng)少，要乘飛機(jī)往往要轉(zhuǎn)車，麻煩。
第三，由于天氣原因，航班容易取消。
不像火車、汽車或輪船等交通工具，不論什么天氣都可以運(yùn)行，飛機(jī)在多云多霧下雨的天氣就不宜飛行。
一旦航班取消，你就只能等下一班，可能會(huì)耽誤自己的工作時(shí)間。
第四，飛機(jī)出事故的概率更大。
一般而言，飛機(jī)出事故的概率要比乘火車、汽車、輪船等交通工具要大一些。
第五，飛機(jī)的乘客容量小。
一般的飛機(jī)只能乘坐一百多人，那些大型客機(jī)也只能載客幾百人，遠(yuǎn)不及一輛火車載客量多。
由于乘客量少，如果有太多的人乘飛機(jī)的話，可能有許多人買不到票。
第六，長(zhǎng)途客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙坐起來也折磨人。
長(zhǎng)途飛機(jī)一飛就是十幾個(gè)小時(shí)甚至幾十個(gè)小時(shí)。
坐在座位上跟火車的硬座差不多，讓人十分受不了。
飛機(jī)的頭等艙還好，可以把座椅放平躺著，經(jīng)濟(jì)艙的人就只有自求多福了。
第七，飛機(jī)出事故時(shí)跳傘需要膽量和勇氣。
飛機(jī)出事故了，要墜落，這時(shí)要逃生的話，可能就必須跳傘。
但許多人都有恐高癥，別說從飛機(jī)上跳下，就連在飛機(jī)窗口看一眼都感覺害怕。
但如果不跳，可能就是死路一條，那個(gè)時(shí)候具有恐高癥或膽小的人的驚慌難受的程度就可想而知了。
并且就算你經(jīng)過了跳這一關(guān)，并不代表你就安全了，要是降落傘出了問題，比如打不開，你還是死路一條。
另外，如果你降落的地點(diǎn)不安全，比如是大海，你還是活不成。
第八，飛機(jī)出事故，要墜落，可能你帶的許多行李要丟失。
如果飛機(jī)搖搖欲墜，機(jī)長(zhǎng)為了減輕飛機(jī)的重量，就會(huì)要求乘客將自己的行李從飛機(jī)上丟下。
那個(gè)時(shí)候保命要緊，哪管你行李貴重不貴重哦。
第九，長(zhǎng)期在飛機(jī)上工作的人員會(huì)承受巨大的心理壓力。
由于飛機(jī)出事故的概率很高，偶爾乘飛機(jī)的乘客倒不覺得怎樣，但在飛機(jī)上長(zhǎng)期工作的工作人員比如空姐、機(jī)長(zhǎng)總會(huì)遇上那么一兩回吧，他們的心理壓力是可想而知的。
雖然坐飛機(jī)有這么多壞處，但我們不能因噎廢食，不能否認(rèn)飛機(jī)給我們出行帶來的方便。
飛機(jī)畢竟速度很快，中國(guó)到美國(guó)也不過十幾個(gè)小時(shí)，要是坐火車，就不知要幾天了。
親愛的朋友們，你們乘坐過飛機(jī)嗎？
你們覺得乘飛機(jī)是好處多還是壞處多呢？
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